Схијиазхуанг Лаиие Импорт & Екпорт Традинг Цо., Лтд. је један од водећих произвођача и добављача сд25 високог-моноблок вентила за контролу смера у Кини, такође подржава прилагођену услугу. Ако намеравате да продајете на велико висококвалитетни сд25 моноблок-моноблок регулациони вентил направљен у Кини, добродошли да добијете ценовник из наше фабрике.
Када захтеви протока достигну 240 Л/мин
Када бирате вентил за велики утоваривач на точковима или багер, потражња за протоком је често одлучујући фактор. Серија СД има добар асортиман секцијских вентила за машине средње{1}}величине. Али када излаз пумпе пређе ознаку од 200 Л/мин, унутрашње силе у секцијском вентилу почињу да изазивају забринутост. Спојне шипке морају да издрже веће оптерећење, а заптивке између делова раде јаче. СД25 моноблок{7}}моноблок регулациони вентил високог протока је направљен за те примене.
Уместо слагања делова са врпцама, СД25 је изливен као један комад гвожђа. Нема О-прстенова између секција и клипова за обртни момент. Проточни пролази и отвори калема су машински обрађени у један одлив. Тело је чвршће од наслага у секцији, а мања је вероватноћа да ће ударна оптерећења од копања или подизања померити калемове из поравнања.
СД25 је оцењен за 240 Л/мин и 315 бара. То покрива опсег протока и притиска веће опреме где пумпа гура преко 100 Л/мин. Вентил је доступан са 1 до 10 делова. Број секција је ограничен на 10 јер би дужи низ постао непрактичан за машине за које је овај вентил намењен. Калуми и проврти су машински обрађени до малих зазора, а унутрашње цурење остаје на 15 цц/мин или испод. Тело је фосфатирано и тестирано на слани спреј
Како вентил реагује када оператер помери полугу
СД25 користи ручне полуге. Када оператер гурне или повуче полугу, калем се помера унутар свог отвора. Ово отвара пут од улаза под притиском до једног од радних прикључака, а уље под притиском тече до повезаног цилиндра или мотора. Када се полуга отпусти, опруга гура калем назад у неутрални положај, заустављајући кретање.
Оператер осећа кретање калема кроз ручицу. Путовање је глатко, а заустављање на сваком крају је чврсто. Поврат опруге је конзистентан-калем не оклева када се полуга отпусти. Калуми и проврти су машински обрађени на уске зазоре, што даје ручици конзистентан осећај и смањује унутрашње цурење.
Унутрашњост вентила прати стандардни отворени{0}}централни круг. Уље улази кроз П порт и пролази кроз вентил када су полуге центриране. Када се полуга помери, калем преусмерава уље на изабрани радни отвор, а повратно уље излази кроз Т отвор.
Преливни вентил је уграђен у улазни део тела вентила. Континуирано прати притисак у систему. Ако притисак порасте изнад подешене тачке-на пример, када машина удари у стену током копања-преливни вентил се отвара и шаље вишак уља назад у резервоар. Ово спречава да скок притиска оштети пумпу, црева или цилиндре. Преливни вентил је фабрички подешен и не захтева подешавање на терену.
Случај: надоградња багера од 25 тона
Купац који је управљао багером од 25 тона доживљавао је спор циклус током тешког копања. Оригинални вентил од 180 Л/мин стварао је уско грло када је пумпа била под пуним оптерећењем. Заменили су оригинални вентил са СД25 конфигурисаним са 6 секција. Капацитет протока је повећан на 240 Л/мин, а време циклуса се приметно побољшало. Тело моноблока је такође смањило унутрашње цурење које су виђали на старом сегменту, што је помогло да се стрела спречи да помера када су полуге центриране.
Технички подаци
| Параметар | Спецификација |
|---|---|
| Контролни метод | Мануал |
| Структура Тип | Моноблок вентил |
| Ратед Флов | 240 Л/мин (63,4 УС гпм) |
| Мак Прессуре | 315 бара (4600 пси) |
| Опсег радног вискозитета | 12 - 400 мм²/с (12 - 400 цСт) |
| Распон температуре околине | -40 степени до +80 степени (-40 степени Ф до +176 степени Ф) |
| Секције | 1 - 10 Секције |
Где обично видите инсталиран овај вентил
Када је велики утоваривач на точковима или багер у фази пројектовања, главни димњак вентила је често једна од последњих компоненти које треба поставити. Пумпа, цилиндри и црева имају приоритет, а вентил мора да се уклопи у преостали простор. СД25 моноблок-моноблок регулациони вентил високог протока је довољно компактан да стане у те просторе на великим машинама, али довољно велик да издржи проток од 240 Л/мин који пумпа испоручује.
На великим утоваривачима на точковима и багерима, СД25 обично седи у главном хидрауличном димњаку, контролишући грану, руку и кашику. Проток од 240 Л/мин одржава време циклуса кратко чак и када руковалац ради са машином пуним капацитетом. Тело моноблока боље се носи са ударним оптерећењима тешког копања од наслага у секцијама истог капацитета.
У великим индустријским пресама и шкарама, СД25 се често користи за контролу више цилиндара из једног блока вентила. Када преса кружи, рам треба да се креће брзо при приближавању и повратку, а притисак треба да остане стабилан током фазе формирања или сечења. СД25 се носи са оба без оклевања.
Производни процес
Инспекција сировина
СД25 почиње са ливеним гвожђем и шипкама од легираног челика. Када материјал стигне у радњу, свака серија се проверава на површинске недостатке, хемијски састав и механичка својства. Ако серија не испуњава спецификације, она се одбија пре него што уђе у производну линију.
↓
Прецизна обрада
Одобрени одливци се премештају у ЦНЦ обрадне центре. Површине отвора, монтажне површине и отвори калемова су машински обрађени у складу са блиским толеранцијама. Критичне димензије се држе на ±0,01 мм. Тај ниво прецизности одржава кретање калема доследним, а унутрашње цурење ниским.
↓
Термичка обрада
Калуми се термички-третирају након машинске обраде. Овај корак даје челику тврдоћу и отпорност на хабање који су му потребни да издржи поновљена померања током века трајања вентила.
↓
Површинска обрада
Након топлотне обраде, тела вентила пролазе кроз купатило за фосфатирање. Фосфатни премаз је слој хемијске конверзије који се везује за челик како би се одупрео рђи. Након купања, премаз се прегледа ради покривености и уједначености.
↓
Скупштина
Машински обрађена тела, термички{0}}обрађени калемови, опруге и заптивке се склапају. Сваки калем се ручно прилагођава свом отвору током монтаже. Зазор између калема и отвора се проверава ручно. Ако је приањање превише лабаво, вентил ће процурити. Ако је превише затегнута, полугу ће бити тешко померити.
↓
Тестирање притиска
Сваки склопљени вентил је под притиском на 315 бара на хидрауличном испитном столу. Проверавамо отворе и тело вентила на спољно цурење. Такође кружимо полуге кроз цео опсег кретања да бисмо потврдили да се сваки калем глатко мења и враћа у неутрални положај.
↓
Завршна инспекција
Пре паковања сваки вентил се визуелно прегледа. Проверавамо етикете, заштитне чепове портова и завршну обраду. За отпрему се пуштају само вентили који прођу све претходне кораке.
На великим виљушкарима и руковаоцима контејнерима, СД25 контролише подизање, нагињање и бочно-померање. Оператер се ослања на ручне полуге за прецизно постављање тешких терета, а мало унутрашње цурење помаже у спречавању померања када је полуга центрирана.
Глобални извоз и усклађеност
Извозимо СД25 купцима у Русији, Европи, Блиском истоку, Јужној Америци и југоисточној Азији. Свака пошиљка укључује сву неопходну извозну документацију: комерцијалне фактуре, листе за паковање и потврде о пореклу. Такође можемо да обезбедимо техничке листове са подацима и извештаје о испитивању материјала за подршку локалног царињења ако је потребно. Наш инжењерски тим је доступан за састанке на мрежи како би помогао у инсталацији или решавању проблема, без обзира на вашу локацију.
Како сарађивати са нама
Када нам се обратите у вези са СД25, процес почиње са неколико практичних питања. Одговори нам помажу да исправимо конфигурацију пре него што пређемо на производњу.
Шта нам треба од вас
Реците нам колико хидрауличних функција вентил треба да контролише. СД25 је доступан са 1 до 10 секција. Број секција одређује укупну дужину тела вентила, тако да нам рано сазнање о томе помаже да потврдимо простор за монтажу.
Јавите нам која вам је функција калема потребна. Ако цилиндар треба да задржи позицију када је полуга отпуштена, конфигуришемо калем у складу са тим. Ако имате дијаграм кола, слање нам штеди време и смањује могућност неусклађености.
Ако ваша машина захтева другачији стандард навоја порта од стандардне конфигурације, обавестите нас. Можемо прилагодити вентил тако да одговара вашим постојећим арматурама.
Понуда и време испоруке
Када добијемо ваше захтеве, прегледаћемо их и припремамо званичну понуду са јасним ценама и потврђеним временом испоруке. За стандардне конфигурације, обично шаљемо у року од 2 до 3 недеље. Прилагођене поруџбине се координирају током фазе понуде, а ми се договарамо о временском оквиру пре почетка производње.
Производња и тестирање
Ваша поруџбина улази у наш производни распоред. Сваки вентил је направљен према вашој спецификацији и тестиран на хидрауличном испитном столу пре него што се пакује. Стављамо га под притисак на 315 бара и проверавамо цурење. Такође проверавамо да ли се полуге померају глатко.
Достава и подршка
Након испитивања, вентил је запечаћен заштитним чеповима, умотан и обележен. Пакујемо поруџбину у извозне-дрвене сандуке или тешке-картоне у зависности од величине поруџбине. Шаљемо поморским, ваздушним транспортом или међународном куриром на основу ваших жеља.
Свака пошиљка укључује упутство за инсталацију. Ако су вам потребне хидрауличне шеме или 2Д ЦАД цртежи за ваш пројекат, можемо их обезбедити на захтев. Наш инжењерски тим је доступан путем е-поште или телефона за помоћ при инсталацији и решавању проблема.
ФАК
П: Зашто је СД25 моноблок вентил уместо секционог вентила?
О: При 240 Л/мин, унутрашње силе у вентилу су веће него у мањим вентилима. Тело моноблока обезбеђује крутост потребну да се калемови држе у равни под овим оптерећењем. Такође елиминише заптивке између секција, што смањује ризик од цурења при великом протоку и притиску.
П: Како тело моноблока утиче на укупну тежину вентила?
О: Тело моноблока је генерално теже од наслаганог слоја истог капацитета јер је ливено као чврст комад. Међутим, разлика у тежини није довољно значајна да утиче на перформансе машине. Моноблок конструкција обезбеђује бољу крутост и отпорност на ударце, што је важније за велику опрему од мале уштеде на тежини.
П: Који је најчешћи узрок цурења у моноблок вентилу?
О: Цурење у моноблок вентилу најчешће је узроковано оштећењем заптивки О-прстена на предњим странама прикључка. Само тело је једноструко одливање, тако да нема заптивки између делова. Ако приметите цурење, прво проверите прикључке портова. Ако су О-прстенови истрошени или оштећени, треба их заменити.
П: Који је најбољи начин за испирање СД25 након контаминације?
О: Најбоља пракса је да уклоните вентил са машине и исперите га на испитном столу чистим уљем под ниским притиском. Немојте испирати вентил док је још инсталиран, јер се контаминација може гурнути у друге делове кола. Након испирања, замените филтер за уље и уље у резервоару.
П: Који је најбољи начин за складиштење резервног СД25 вентила?
О: Чувајте вентил у сувом, затвореном окружењу са свим отворима затвореним заштитним чеповима. Фосфатни премаз штити тело од рђе, али отворени отвори могу дозволити да влага и остаци уђу у унутрашње пролазе. Ако се вентил складишти дуже од 12 месеци, препоручујемо да ручно активирате полуге сваких неколико месеци како бисте осигурали да се калемови слободно крећу пре уградње.
Popularne oznake: сд25 хигх-моноблок регулациони вентил са високим протоком, Кина сд25 хигх-моноблок смерни регулациони вентил, произвођачи, добављачи, фабрика
