Контролни вентил серије СВ/СЛ

Схијиазхуанг Лаиие Импорт & Екпорт Традинг Цо., Лтд. је један од водећих произвођача и добављача св/сл серије пилот управљаних неповратних вентила у Кини, такође подржава прилагођену услугу. Ако идете на велепродају висококвалитетних неповратних вентила серије св/сл произведених у Кини, добродошли да добијете ценовник из наше фабрике.

Увод

 

Проблем са стандардним неповратним вентилом у кругу за подизање
Ако уградите стандардни неповратни вентил у линију цилиндра за подизање, он ради добро док се цилиндар извлачи. Уље слободно тече, а оптерећење расте. Али када покушате да смањите оптерећење, неповратни вентил блокира повратак уља. Терет остаје суспендован и немате начина да га спустите. У многим апликацијама за подизање, ово није прихватљиво. Оператер мора бити у стању да смањи оптерећење на контролисан начин.

Решење: неповратни вентил којим управља пилот
Контролни неповратни вентил серије СВ/СЛ решава овај проблем додавањем пилот порта на неповратни вентил. Када је отвор за пилотирање под притиском, мали клип унутар вентила гура клип са његовог седишта. Ово отвара обрнути пут и уље се може вратити из цилиндра у резервоар. Када се управљачки притисак уклони, опруга поново затвара цев и терет је закључан на месту. Ово омогућава оператеру да продужи, задржи и увуче цилиндар користећи исти смерни вентил.

 

СВ/СЛ серија има два пута протока и једно стање закључавања. У смеру слободног протока, уље гура чахуру са свог седишта и пролази кроз вентил са минималним отпором. Пилотни клип се не помера током ове операције. Овај пут се користи када се цилиндар извлачи или када пуните акумулатор.

Када вам је потребно да уље тече у обрнутом смеру, примењујете пилот притисак на пилот прикључак. Ово помера пилот клип, који гура клип са свог седишта и отвара обрнути пут. Уље се затим може вратити у резервоар, омогућавајући да се цилиндар увуче или да се акумулатор испразни.

Када нема пилотског притиска и разлика притиска на вентилу није довољно висока да подигне клип, вентил блокира оба смера протока. Ово је стање{1}}задржавања оптерећења. У овом стању, оптерећење остаје у фиксном положају све док се не примени пилот сигнал.

Тела вентила за серију СВ/СЛ стижу у нашу радњу као одливци од сировог гвожђа. Прва ствар коју радимо је да визуелно проверимо сваки одлив на пукотине, порозност или површинске недостатке. Ако одливак покаже знаке ових недостатака, одмах се повлачи са линије. Радије бисмо одбацили сирово ливење него трошили време на машинску обраду дела који неће задовољити наше стандарде.

Одливци који прођу ову проверу шаљу се у ЦНЦ обрадне центре. Овде су предње стране отвора, монтажне површине и отвори за наглавак обрађени до потребних димензија. Након сечења, сви делови се темељно чисте да би се уклонили остаци расхладне течности и металне струготине.

Попети су машински обрађени од чврсте челичне шипке у посебном делу. Брусимо их до чврсте површине и усклађујемо их са отворима у које ће седети. Сваки отвор је упарен са својим отвором током корака димензионисања.

 

Када су делови спремни, прелазе у простор за монтажу. Тела вентила, клипови, опруге и пилот клипови су састављени заједно. О-прстенови се постављају на интерфејс за монтажу.

Пре него што вентил напусти радњу, тестира се на хидрауличној клупи. Подижемо притисак на 31,5 МПа да бисмо потврдили да тело и заптивке држе притисак. Такође примењујемо притисак пилота да бисмо потврдили да се клапна помера како је очекивано и да се враћа на своје седиште када се сигнал пилота прекине. Овај тест открива све проблеме са монтажом пре него што се вентил спакује.

Након теста, сваки прикључак заптивамо заштитним чеповима. Вентил је умотан и означен бројем модела и величином. Готове јединице се пакују у дрвене сандуке-класе за извоз или тешке-картоне, у зависности од величине поруџбине, и припремају се за испоруку. Упутства за инсталацију су приложена уз пошиљку.

 

Када испоручујете хидрауличне вентиле на други крај света, услови са којима ће се суочити ретко су исти са једне дестинације на другу. За серију СВ/СЛ видимо да поруџбине иду у Русију, Европу, Блиски исток, Јужну Америку и Азију. Сваки регион тражи другачији скуп прилагођавања. У хладним климатским условима, уље се згушњава, а пилот клип може да се осећа успорено док машина није имала времена да се загреје. На Блиском истоку и деловима Азије, прашина и песак представљају сталну претњу. Подесили смо унутрашње зазоре за машинску обраду на овој серији да бисмо прилагодили промене вискозитета које видимо у хладнијим регионима. Током паковања, предузимамо додатне мере предострожности како бисмо држали пилотске отворе запечаћеним од финих честица које би касније могле да изазову лепљење.

Начин паковања зависи од тога како се поруџбина креће. За поморски транспорт користимо дрвене сандуке-класе за извоз направљене да издрже руковање и слагање на дугим путовањима. За ваздушни транспорт или мање поруџбине користе се-тешки картони. Сваки вентил је умотан појединачно, а сваки прикључак је запечаћен заштитним чепом. За пошиљке које се крећу у влажна или приобална подручја, амбалажи додајемо слој за заштиту од влаге да бисмо успорили било какву потенцијалну корозију током транзита.

Свака пошиљка укључује упутство за инсталацију на енглеском језику. Ако радимо са ОЕМ купцем који има машине које иду у више региона, можемо да обезбедимо и вишејезичну документацију. Наш инжењерски тим остаје на располагању путем е-поште или телефона да одговори на питања о подешавањима пилотског притиска, распореду кола или инсталацији.

За царињење обезбеђујемо сву потребну документацију-паковање, комерцијалне фактуре и сертификате о пореклу. СВ/СЛ серија је произведена у складу са међународним хидрауличким стандардима, тако да су технички листови које пружамо опште прихваћени у већини царинских јурисдикција. Ако локална власт захтева додатне детаље, можемо их доставити на захтев.

Popularne oznake: св/сл серија пилотски неповратни вентил, Кина св/сл серија пилотски неповратни вентил, произвођачи, добављачи, фабрика